Category Archives: Anni ’60

Nata da un’idea di Bertone e disegnata da Giorgetto Giugiaro, la 850 Spider graziosa e piena di brio, viene presentata contemporaneamente alla versione coupé nel marzo del 1965 e va a completare la gamma delle vetture “850″ della Fiat. Questa versione sportiva, per la sua struttura, va incontro alla clientela giovanile, che vuole dalla vettura…

Presentata nel 1965, è destinata a diventare la versione con maggior numero di unità costruite. La novità estetica più evidente rispetto alla versione “D” è l’inversione dell’apertura delle portiere imposta proprio in quell’anno dal codice della strada per motivi di  sicurezza. La versione F segna l’inizio dell’era della plastica che sostituisce le numerose parti in…

All’inizio degli anni sessanta alla Triumph avevano in mente di produrre un nuovo modello in grado di arginare il crescente successo delle Austin-Healey Sprite e della MG Midget. Non ci furono dubbi sulla motorizzazione e il telaio (rigorosamente separato dalla carrozzeria), entrambi derivati da quelli della piccola Herald, ma la linea stava creando parecchi grattacapi…

Quando la Innocenti decise di affiancare alla propria produzione tradizionale (tubi in acciaio e scooter) la produzione di automobili, stipulò nel 1959  un accordo con la BMC per costruire su licenza la nuova utilitaria A40. In effetti, con le alte quotazioni della sterlina inglese ed i dazi doganali sulle importazioni, l’unico modo, per il produttore…

el 1968  tutta la gamma Fiat 850 nata nel ‘64 fu oggetto di ritocchi. Tra le berline la Super cedette il posto alla Special, meglio rifinita Anche le due versioni sportive furono oggetto di attenzione, soprattutto la Coupé, che venne ristilizzata (nuova coda allungata e incassata con 4 fari circolari anziché due, nuovo frontale con…

Nel gennaio del 1966, nell’imminenza del lancio delle più moderne 124 (avvenuto appena due mesi dopo), per evitare ogni possibile concorrenza tra i due modelli, la 1100 fu riposizionata verso il basso e motorizzata di nuovo con un motore da 1089 cm³ e 48 HP.Contemporaneamente la carrozzeria fu rivista nel frontale (completamente ridisegnato) e negli…

Presentata nel 1965, è destinata a diventare la versione con maggior numero di unità costruite. La novità estetica più evidente rispetto alla versione “D” è l’inversione dell’apertura delle portiere imposta proprio in quell’anno dal codice della strada per motivi di  sicurezza. La versione F segna l’inizio dell’era della plastica che sostituisce le numerose parti in…